松夏减震器，安全又耐用
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阻尼减震器设计方案时需达到什么标准？
为了更好地降低前边提及的路应对辆的震动和冲击性，扭簧必须消化吸收震动和影响的动能，扭簧是悬架的储能技术元器件，但临时存储是远远不够的，还必须耗费对辆搭乘舒适度和控制可靠性不好的动能。到减震器登台，当架和轴做往复式相对速度，活塞杆在汽缸内反复运动时，阻尼减震器外壳内的油根据一些窄孔不断从一个内壁到另一个内壁，这时表面层与油中间的磨擦和液态分子结构中间的磨擦产生抵御震动的阻尼力，使身和架的震动能量转化为热能工程，被油和阻尼减震器外壳消化吸收后分散化到空气中，简易说便是把机械能转换成热能工程。
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