现代飞机常采用什么江淮和悦rs减震器的常见故障

现代飞机常采用什么江淮和悦rs减震器的常见故障

橡胶是较理想的减振材料，对振动有阻尼作用。
橡胶有很大的线性柔韧性，几乎可被拉伸到破裂而不失去其弹性，并且能承受交变应力而不易出现疲劳。橡胶和水一样，几乎不可压缩，受压后仅产生弹性变形，但其体积不变。
当温度低于摄氏零下30度时，橡胶的弹性显著降低，橡胶减振器不宜在严寒条件下工作；同时橡胶也不耐高温，其工作温度最好不超过摄氏75-80。
橡胶的受压强度比受拉强度大很多。橡胶的拉伸长度一般比压缩距离约大6倍。橡胶受拉伸或压缩时，其自然振动频率并不相同。
橡胶有“弹性后效”现象，即橡胶在受压缩后约20分钟内变形增加很快（约25%，即变形比1.25）；此后，变形很慢，约到15天后，变形才增大到约50%。
橡胶减振器的这些物理特点都会影响到减振器的设计选型和应用，用户在使用翱翔减振器时，应该多了解、注意。