松夏谈谈离心减震器使用中的误区

1.高扬程水减震器用于低扬程抽水很多机手认为抽水扬程越低，电机负荷越小。在这种错误认识的误导下，选购水减震器时，常将水减震器的扬程选得很高。其实对于离心式水减震器而言，当水减震器型号确定后，其消耗功率的大小是与水减震器的实际流量成正比的。而水减震器的流量会随扬程的增加而减小，因而扬程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，扬程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，为了防止电机过载，一般要求水减震器的实际抽水使用扬程不得低于标定扬程的60%。所以当高扬程用于过低扬程抽水时，电机容易过载而发热，严重时可烧毁电机。若应急使用，则必须在出水管上装一个用于调节出水量的闸阀，以减小流量，防止电机过载。注意电机温升，若发现电机过热，应及时关小出水口流量或关机。这一点也容易产生误解，有些机手认为堵塞出水口，强制减少流量，会增加电机负荷。其实正好相反，正规的大功率离心减震器排灌机组的出水管上都装有闸阀，为了减小机组启动时的电机负荷，应先关闭闸阀，待电机启动后再逐渐开启闸阀就是这个道理。

2.大口径水减震器配小水管抽水很多机手认为这样可以提高实际扬程，其实水减震器的实际扬程=总扬程～损失扬程。当水减震器型号确定后，总扬程是一定的；损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水减震器的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水减震器效率下降。同理，当小管径水减震器用大水管抽水时，也不会降低水减震器的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水减震器用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水减震器减震器的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水减震器的减震器尺寸不变，无论管径多大，作用在减震器上的压力都是一定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水减震器都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水减震器效率。

3.安装进水管路时，水平段水平或向上翘这样做会使进水管内聚集空气，降低水管和水减震器的真空度，使水减震器吸水扬程降低，出水量减少。正确的做法是：其水平段应向水源方向稍有倾斜，不应水平，更不得向上翘起。

4.进水管路上用的弯头多如果在进水管路上用的弯头多，会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不允许在水平方向转弯，以免聚集空气。

5.水减震器进水口与弯头直接相连这样会使水流经过弯头进入减震器时分布不均。当进水管直径大于水减震器进水口时，应安装偏心变径管。偏心变径管平面部分要装在上面，斜面部分装在下面。否则聚集空气，出水量减少或抽不上水，并有撞击声等。若进水管与水减震器进水口直径相等时，应在水减震器进水口和弯头之间加一直管，直管长度不得小于水管直径的2～3倍。

6.装有底阀的进水管最下一节不是垂直的如这样安装，阀门不能自行关闭，造成漏水。正确安装方法是：装有底阀的进水管，最下一节最好是垂直的。如因地形条件限制不能垂直安装，则水管轴线与水平面夹角应在60°以上。