怎样才能匹配到合适的双弹簧减震器？
怎样才能匹配到合适的双弹簧减震器？
双弹簧减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当双弹簧减震器工作时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。匹配技巧
一）检查该产品是否提供2-3英寸升，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到较大程度造成破坏。
二）弹簧减震器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。
三）弹簧减震器上下连接套是否为聚胺脂套，这也是能否长时间使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在下长时间使用。双弹簧减震器主要用来弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而双弹簧减震器就是用来这种弹簧跳跃的。双弹簧减震器太软，车身就会上下跳跃，双弹簧减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。史晓辉表示，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的双弹簧减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的双弹簧减震器。在改装时需要不断地尝试，以设计出良好的双弹簧减震器与弹簧组合方案。改装店一般都可以为车主找出良好搭配。
