zd型阻尼弹簧减震器的设计与应用
zd型阻尼弹簧减震器的设计与应用。
ZD型阻尼弹簧减震器是连接装置和基础的弹性元件，用于消除和降低装置对基础的振动，以及装置对基础的振动。在稳定基础上使系统失去弹性支撑。质量(装置)弹簧系统的激发频率低于其固有频率时，zd型阻尼弹簧减振器不能起到隔振作用；激发频率接近其固有频率时，振动会放大；只有当激发频率超过其固有频率的2倍方根时，zd型阻尼弹簧减振器才能起到减振作用。为了达到好的隔振效果，通常需要激励频率大于固有频率2~3倍。具体的zd型阻尼弹簧减震器有：zd型阻尼弹簧减震器，zd型橡胶减震器，弹簧减振垫，金属橡胶zd型阻尼弹簧减震器，以及各种类型的复合减震装置。采用zd型阻尼弹簧减震器时，应有适当的支撑。选择的型号和数量既要能够承受设备的动力荷载，又要能够保持较小的传振系数(传递力和干扰力的比值)。zd型阻尼弹簧减振器在设计和使用中应考虑以下几个因素：
除了在结构、材质的优化之外，红旗H9配备的同级领先的电控悬架系统，包括阻尼可调的CDC电磁减振器与空气弹簧。凭借空气弹簧独有的阻尼特征，在行驶过程中空气弹簧可以更好的吸收震动，有效地缓和不平路面的冲击，隔绝粗糙路面引起的高频振动，营造出更加静谧，更加平顺的驾乘感受，为驾乘者营造出一种“越级”的高级感。
除了在结构、材质的优化之外，红旗H9配备的同级领先的电控悬架系统，包括阻尼可调的CDC电磁减振器与空气弹簧。凭借空气弹簧独有的阻尼特征，在行驶过程中空气弹簧可以更好的吸收震动，有效地缓和不平路面的冲击，隔绝粗糙路面引起的高频振动，营造出更加静谧，更加平顺的驾乘感受，为驾乘者营造出一种“越级”的高级感。
1、能提供所需的减振量；
2、能承受规定的负载；
3、能承受温度和其他环境条件的变化；
4、具有的减振特性；
5、满足应用zd型阻尼弹簧减震器的设备对zd型阻尼弹簧减震器重量和体积的要求。
