上海管道减震器厂家

如果管道减震器漏油，无疑是管道弹簧减震器非常危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。检查项目有油封垫、密封垫圈破裂损坏、油缸盖、螺母松动等。如果发现漏油，首先拧紧缸盖螺母。如果管道弹簧减震器仍然漏油，可能是油封和密封垫损坏失效，应更换新密封。如果仍然没有漏油，应拉出减振杆。如觉得卡片或重量不同，应进一步检查活塞与缸体的间隙是否过大，弹簧减振器活塞杆是否弯曲，活塞连杆表面和缸面有无划痕或划痕。

如管线减震器无漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套是否损坏、焊接、开裂、脱落。如果以上检查正常，应进一步检查管道弹簧减震器，检查活塞与缸体之间的配合间隙是否过大，缸体是否拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座是否紧密接触，管道弹簧减震器的伸张弹簧是否过软或断裂，并根据情况进行修理或更换。

另外，管道减震器在实际使用中也会产生噪声故障，主要是由于管道减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、油液不足等原因所致。应找出原因并进行修理。管道减震器维修后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当阻力频率为100±1毫米时，伸缩行程和压缩行程的阻力应符合要求。拉伸行程阻力大的是392~588N，拉伸行程阻力大的是2450~3038N，压缩阻力大的是490~686N。在没有试验条件的情况下，也可以采用一种经验，将铁条插入到管道减震器下端的吊环，用脚踩在两端，双手握住吊环往复拉2~4次。当它向上拉时，阻力很大，向下压时不会感到费力。此外，与维修前相比，拉伸阻力有所恢复，没有空程感，这表明管道减震器基本正常。