螺杆空压机弹簧减震器节流孔如何？
螺杆空压机弹簧减震器缸筒下部配有波动活塞，在波动活塞和缸筒一端形成封闭气室，内部配有高压氮气。从而满足快速减震的要求。此外，波动活塞上的工作缸和活塞直径大于相同条件下的油和双重作用缸。每个减振垫产生的反应力与支撑物的核心一致。节流孔越小，减震力越大，油粘越大，减震力越大。由于活塞是双重运动的，因此在活塞的两边安装了弹簧阀，各自称为压缩阀和拉伸阀。
螺杆空压机弹簧减震器和可调节的阻尼可以获得高的路况适应。一般来说，它可以提供更好的舒宜，并在崎岖的道路上行走时保持更好的循环。如果它很软，很容易坐在底部，换句话说，悬挂的行程已经用完了。如果你在转弯时坐在底部，你会觉得弹系数变得无限大。如果阻尼过大，重量转移会立即产生，导致跟踪损失。它可以防止底部，但相对较高，高意味着强核心，核心水平对操作能有决定的影响。
螺杆空压机弹簧减震器广泛应用于装载机。振动前后，当后弹支撑布局不能按核心对称分布时，可选择相同型号但刚不同的减振垫，使离核心减振垫刚大，离核心远的减振垫刚小。确保稳定的基础是振动模态的共振频率低于一定的频率值。为保证减振垫具有足够的静载能力，满足装载机动力传动和使用寿命的要求，在选择适当刚的减振垫时，还应保证其额定静载能力。
