松夏减震器，安全又耐用
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怎样分解新捷达减震器修理方法
减震器气密试验应在耐压试验合格后进行，若减震器耐压试验为气压试验时，则无需进行气密试验。气密性试验压力一般取1倍的设计压力。气密试验前，应使波纹管补偿器两端固定，防止试验时补偿器端部移动。
在试验时，压力应缓缓上升，达到规定试验压力后保压10分钟，减震器不得有泄漏现象。试验介质温度应不低于5℃。
在气密试验时，可采用以下方法检查是否泄漏。
1) 在焊缝、法兰等连接部位涂抹发泡剂(如用重量比为10%的肥皂水)进行检查。若补偿器有泄漏，该处会出现鼓泡。
2) 沉水检查。对于尺寸不大的波纹管补偿器，通常将其沉没于水池中检查，根据有无气泡冒出，判断补偿器是否严密。
3) 在试验气体介质中加入1%的氨气，在减震器外壁焊缝等处贴上比焊缝宽2Omm的试纸，观察有无颜色变化判断是否渗漏。例如，用酚酞试剂浸渍过的试纸遇了氨气就呈现红色。在对减震器进行气密试验时，也要有相应得的安全防护措施。
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