大众cc后减震器参数选择原则

大众cc后减震器参数选择原则

弹簧阻尼减震器网套是包覆在波纹管外部，两头与波纹管和端环及弹簧阻尼减震器接头焊接，对波纹管起保护效果和接受波纹管内介质压力效果。但是在使用中为什么会有个别的产品会失效呢？下面就一起来了解下吧~
（1）虚焊形成丝网套拉脱
因为焊接质量的因素，使波纹管、环和钢丝网套在三位一体焊接过程中形成部份钢丝的虚焊（过烧或末焊上）。这么软管装入管路后因为钢丝受力不均，在介质压力的效果下，虚焊处的钢丝先拉脱，使得全部钢丝网套拉脱，致使波纹管外鼓失效，发作风险。为根绝发作这种状况，应进步焊接质量，软管出厂前应进行水压及气密实验查核，合格后才干出厂。
（2）装置不妥，形成丝网拉断
软管在装置过程中，因为装置不妥，或接受压力过高时，软管将遭到拉伸及歪曲效果，当拉伸或歪曲发生的应力超出软管钢丝网套的极限强度时，会使弹簧阻尼减震器三位一体焊接部位的网套或其它部位的网套拉断，进而使波纹管外鼓拉伸损坏，导致介质走漏、为此应请求规划及选型精确，装置正确无误。
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