ZF高铁减震器的生产流程

ZF高铁减震器的生产流程

减震器的线圈与电解质溶液接触，微电池的作用引起的腐蚀称为电化学腐蚀。如与酸或盐溶液的弹簧接触，这样的溶液是电解液，由于弹簧表面的缺陷或杂质等原因，以及不同电极的电位差的形成，使弹簧不断被电解腐蚀;和春天在潮湿气氛,例如,由于大气水蒸气浓缩水膜表面的弹簧或水滴,从大气中腐蚀性气体,如工业废气的二氧化硫和硫化氢或海上盐雾,从大气等)溶于水或水膜电解液中形成,加上弹簧金属杂质或缺陷也形成不同的电极电位差,春天也产生电化学腐蚀,电化学腐蚀。
减震器通常需要一个完整的面板边缘, 以密封防雨, 雪和风吹进房间, 适当的密封这些面板预计有一个准确的密封面, 精确的密封面没有突然更换钣金件, 从模切印版上除去锋利的边缘, 门和车身面板是最容易看到的, 它也非?？扇〉氖怯幸桓龈删坏暮土氖泳趸蛎栏械慕崾姘灞咴?。现有的卷曲装置还具有结构和物理空间, 用于压缩或预紧边缘/铣削部件附近的所有内部偏移机构。